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자동차이야기

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도요타의 Drysump의 V10 엔진 일단 감속하여 변속기에 전달 LFA의 Trunk Axle 은 클러치를 앞에 두어 후부에는 변속기 밖에 없다. 이것은 닛산의 GT-R 이 7 속 DCT (Dual 클러치 Transmission)를 채용하여 클러치와 변속기를 함께 후부에 배치하는 것과 다르다. LFA는 변속기에 6 속 AMT를 채용하기 때문에, Fly Wheel의 근처에 클러치판을 두었다. 클러치의 제어는Concentric·Slave·Cylinder 라고 부르는 Racing Cylinder를 사용한다. 보통 기구와 달리 도넛형의 부품에 유압 Actuator를 내장하여, Release Fork 가 없기 때문에 소형화할 수 있다. 클러치로부터의 출력은, 일단 감속여 Torque Tube 내 Propeller Shaft를 통해 6 속 AMT로 향..
승용차도 비 접촉 충전 가능 - NISSAN LAND GRIDER 전기 자동차는, 가정이나 주차장에서 전원 케이블을 이어 충전할 수 있는 것이 특징이다. 그러나 항속 거리의 문제로부터, 가솔린차의 급유 빈도와 비교했을 때 빈번한 충전이 필요하기 때문에 편리성이 낮아질 가능성이 있다. 이 해결책으로서 기대하고 있는 것이, 전자 유도등을 이용한 케이블 없이 충전하는 비접촉 충전입니다. 닛산의 LAND GLIDER Cable을 사용하지 않고 충전할 수 있는「비접촉 충전」. 전기 자동차나 하이브리드 버스에서는 일부 채용이 시작되었지만, 이제 승용차 타입의 EV(전기 자동차)에서도 채용될 가능성이 높아졌다. 버스는, 2008 년 2 월에 하네다 공항에서, 2009 년 10 월에는 나라(奈良)에서 시험 주행이 실시되었다. 두 곳 다 전자 유도를 사용한 충전 방식을 이용했다. 버스..
CFRP Body와 V10 Engine의「LEXUS LFA」 환경차가 집결한 제41 회 도쿄 모터쇼 회장에서 눈에 띈 것은 TOYOTA 「LEXUS LFA」의 Prototype. 일본 내 메이커 시판차로서는 처음으로 CFRP Body를 걸치고 전용 개발의 V 형 10 기통 Engine을 실었다. 게다가 500 대 한정으로 3750 만엔이라고 하는 가격도 일본차의 상식을 뒤집었다. 경량화, 고성능화로 TOYOTA Group의 기술력을 결집한 LFA의 전모를 밝혀본다."TOYOTA 스럽지 않은 차". LEXUS LFA를 한마디로 표현하면 이렇다. "실용품"으로서 편리하고 사용하기 쉬운 차를 대량생산 하는 TOYOTA의 "기본"과는 정반대인, 500 명만을 위한 초고급 Sports Car 이기 때문이다(일본내의 예정 가격은 3750만 엔 정도, 발매는 2010 년 12..
자동차 이야기 - 주목받고 있는 자동차 신기술 자동차가 등장한 이래로 자동차 관련 기술은 자동차의 전 영역에 걸쳐 끊임없이 발전해왔다. 이러한 발전의 방향은 크게 성능 향상과 편의 향상, 안전 향상의 세 가지로 구분할 수 있다. 일반적으로 연소 후에 버려지는 배기가스를 구동 동력으로 재활용 하는 장치로, 실린더 내에 고밀도의 압축공기를 공급, 엔진의 성능(출력, 토크)을 향상해, 연료 소비 효율을 개선하고 엔진 경량화(다운사이징)에 필수 제품입니다. 이번 호에서는 각각의 방향에 맞추어 현재 자동차 업계에서 주목받고 있는 이슈와 그와 관련된 신기술을 알아보고자 한다. 성능 향상 - 터보 차저 자동차의 성능은 곧 엔진과 직결된다. 엔진에서의 연소 과정에서 낭비되는 배기가스 힘을 이용해 터빈을 돌리는 터보 차저는 출력과 연비, 환경적인 부분까지 세 마리 ..
자동차 이야기 - WAVE 기술 알아보기 WAVE는 Wireless Access in Vehicular Environments의 약자로 차세대 차량용 무선통신 기술이며, 차세대 지능형 교통시스템 IEEE 표준(IEEE 802.11p/IEEE1609)으로써, 자동차 환경에서 활용 가능하도록 개발된 차량용 이동통신 기술이며, 최근 이슈화되고 있는 커넥티드 카의 핵심 기술로 떠오르고 있다. 이번 호에서는 WAVE 통신에 대해 알아보고자 한다. WAVE의 개요 WAVE기술은 고속 주행 상황에서 차량간 양방향 통신 및 차량 간 인프라 간 통신(V2I)이 가능해 주변의 도로 상황이나 사고 정보를 실시간으로 전송해 정체 및 추가 사고를 미연에 방지하는 지능형 교통 시스템 구축에 활용할 수 있는 차량 네트워크 기술이다. WAVE의 특징 WAVE는 200km/..
자동차 이야기 - 자동차용 그로멧과 그 소재 그로멧과 그 소재 지난에서는 와이어링 하네스를 구성하는 다양한 부품 중 하나인 프로텍터와 그 소재인 플라스틱에 대하여 간략히 알아보았다. 이번 호에서는 플라스틱과 더불어 인류 문명의 발전에 중요한 역할을 한 또 다른 소재인 고무와 와이어링 하네스의 대표적인 고무 제품인 그로멧에 대하여 알아보고자 한다. 그로멧은 주로 와이어링 관통부의 고정 및 방수를 목적으로 사용되는 부품이다. 또한, 설치 위치에 따라 방음, 와이어링 경로 규제 등의 역할도 한다. 그로멧 소재 - 고무 이러한 그로멧을 구성하는 가장 흔한 소재는 고무이며, 고무는 대표적인 열 경화성 고분자 물질이다. 고무는 천연고무와 합성 고무로 나뉘는데 흔히 우리가 알고 있는 라텍스가 파라 고무나무(HEAVEA BRASILIENSIS)에서 얻는 천연고무..
자동차 이야기 - TPMS(Tire Pressure Montoring System) 타이어에 금속 파편이 박히거나 흠집이 생겨 조금씩 공기압이 샐 경우, 보통 주행 중인 운전자는 타이어의 상태를 감지하기가 어렵다. 이는 주행중 갑작스럽게 타이어가 파손되어 미끄러지거나 전복되는 등 대형 교통사고를 유발하는 원인이 될 수 있다. 이번에는 이러한 타이어 공기압에 따른 문제에 대처하기 위한 시스템인 TPMS에 관하여 알아보고자 한다. TPMS 개요 타이어 공기압 경고장치(TPMS)는 타이어의 공기압이 일정 수준 이하로 낮아지면 경고신호를 발생시키고, 더 낮아져 위 험한 상황이 되면 클러스터 디스플레이나 소리를 통해 경보를 발생하여 운전자가 자동차를 정차시킬 수 있도록 하는 장치를 말한다. 즉 자동차가 스스로 타이어 공기압을 감지하여 운전자에게 알려주는 시스템이다. TPMS의 등장 TPMS가 세..
자동차 이야기 - 자동차 부품 산업의 3D 프린터 활용 3D 프린터가 상용화되면서 산업구조를 획기적으로 변화시키는 3차 산업혁명을 유발할 것으로 평가하고 있다. 이미 의류, 신발, 식품, 자동차와 항공기 부품 인공장기, 의족 제조업체들이 3D 프린터를 활용해 제품을 생산하고 있으며, 자동차 업계에서의 3D 프린터 사용도 서서히 증가하고 있다. 이번에는 자동차 산업에서의 3D 프린터 활용 현황을 살펴보고자 한다. 3D 프린팅 사업 초기 3D 프린팅 기술은 미국, 독일, 일본을 중심으로 발전해 왔으며 특히 2000년대 이후에는 미국이 독보적으로 기술을 주도하고 있다. 3D 프린터 시장의 국가별 점유율은 미국 38.3%, 일본 10.2%, 독일 9.3%, 중국 8.6%로 상위 4개국의 점유율이 66%에 이르고 있는 상황이다. 자동차 산업에서도 해외 부품업체들은 의..

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